永磁同步电机（PMSM）在新动力汽车上应用的越来越平凡日本人体艺术，它具有功率密度高、转子运转扫尾高、转轴上无集电环和电刷等优点，过失是转子上的永磁材料在高温、鼎新及过流的条目下易产生磁性衰败表象。

永磁同步电机主如若由定子、转子、机座、传感器等各部件组成。

永磁同步电机的定子结构与浮浅感应电机结构终点一样，而折柳在于电机的转子是永磁材料制作而成，永磁同步电机定子如图所示。

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转子结构由转子铁芯、永磁体和转轴组成，转子结构总成如图所示。为减小磁滞与涡流损耗，转子铁芯名义有绝缘层的硅钢片叠制而成。

永磁体提供的磁通替代了浮浅的励磁绕组励磁，省去了励磁损耗，普及了电机的扫尾和功率密度。

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永磁无刷电机包括永磁无刷直流电机与永磁无刷疏导电机。当输入方波电流时，气隙磁场呈梯形波漫衍，性能接近于直流电机。

又称为无刷直流电机；当输入三相正弦波电流时，气隙磁场按正弦限定漫衍，故又称为永磁无刷疏导电机。

永磁同步电机基本责任旨趣是磁通老是沿磁阻最小的旅途闭合，期骗磁引力拉动转子旋转，于是永磁转子奴隶定子产生的旋转磁场同步旋转，是以称之为永磁同步电动机。

如图所示为例，其中A、B、C所指为霍尔传感器，装置在定子两个齿极间的空闲处，用来检测转子位置。

当转子的两个磁极接壤处通过霍尔元件时，霍尔元件检测到极性变化，发出信号戒指驱动电路进行三相电流的切换。

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定子绕组有6个绽放景况，6个景况为一个周期，一个周期转子旋转90度，转子旋转一周需4个周期。

三相绕组驱动电路如图所示，由功率开关管BG1至BG6轮替导通分时段为三相绕组提供疏导驱动信号，每一相隔断120°的轮回输出就会产生三相疏导电。

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